Ein Land Rover kommt ohne viel Elektronik aus


Die Mechanik zu restaurieren bedeutet bei einem Land Rover in erster Linie die technische Generalüberholung des Fahrzeuges und die Wiederherstellung der Fahrtauglichkeit. Die Mechanik eines Land Rovers kommt ohne viel Elektronik aus. Hierbei sind andere Punkte zu beachten, welche wir aus Erfahrung kennen.

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Die technischen Bauteile sind oft 30 Jahre ohne Wartung. Die Behebung der teilweise extremen Verschleißerscheinungen erfordert daher ein hohes Maß an Erfahrung. Die CO-Einstellung wird zum Beispiel oft durch den Verschleiß der Drosselklappenwelle erschwert. Hier gilt es zu entscheiden, ob der komplette Vergaser als neues Bauteil eingebaut werden muss oder ob eine Teillösung des Problems möglich ist.

Der Motor ist bei der Restauration eines Land Rovers die kostenintensivste Komponente. Ist dieser in einem adäquaten Zustand, so sind hier lediglich Wartungsarbeiten für die Funktionalität der Zündung, die Überprüfung des Ventilspiels oder ein Keilriemenwechsel erforderlich.

Bei Reparaturen der Pumpensysteme für Thermostat und Wasser oder bei der Erneuerung der Auspuffanlage können wir auf geeignete, günstige Ersatzteile zurückgreifen, welche die gesamten Kosten der Restauration im Rahmen halten.

Ist der Motor in einem nicht mehr funktionsfähigen Zustand, so ist die Überlegung einen neuen Motor einzubauen, vorsichtig anzugehen. Wir greifen dabei auf originale Austauschmotoren aus England zurück, um die Klassifizierung mit einem H-Kennzeichen nicht zu gefährden.

Neben dem Motor und der restlichen Mechanik gilt unser besonderes Augenmerk dem Fahrwerk. Da die Land Rover Fahrzeuge oft im Gelände eingesetzt worden sind, ist es oft notwendig die Spurstangenköpfe zu wechseln. Des Weiteren sind verdreckte oder festgerostete Gewinde ein Problem. Auch bei diesen Eigenheiten eines Land Rover haben wir die erforderliche Erfahrung und das Know-How um das Fahrzeug wieder in einen guten Zustand zu überführen.

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